11月27日6时40分，由江西省鹰潭市公路事业发展中心建设、江西赣榕地方铁路开发建设有限公司代建、中铁大桥局集团施工的鹰潭市信江南路延伸工程项目跨铁路特大桥8号墩主桥，在两台连续千斤顶的牵引下，历时80分钟，平稳旋转84.5度，为后续桥面系及附属工程施工奠定基础。
8号墩转体桥为2*127米矮塔斜拉桥，重约3.8万吨，主梁为预应力混凝土结构，单箱三室，梁高8.5米，宽32.5米，采用钢管立柱+贝雷梁施工。主塔高52米，截面呈哑铃形，采用翻模施工。8号墩临近沪昆下行线及多股编组站铁路轨道施工，多个工序施工过程中均涉及临近铁路施工，施工组织难度大，铁路防护要求高，技术难度大，为本工程的重难点之一。
项目部提前锁定天窗期，自工程伊始便成立了技术攻关小组，对球铰安装、称重配重、同步控制等核心技术环节进行反复测算与试验并联合铁路部门进行了多轮安全评估，制定了详尽的铁路防护与应急处置预案。项目负责人表示，此次成功转体，是对前期准备工作、技术能力和团队协作的一次全面检验。
信江南路延伸工程项目位于江西省鹰潭市，北起信江南路，与环城东路平交后上跨沪昆铁路及鹰潭编组站共计13股铁路轨道，后与建设中天洁大道、老320国道平交，南至新320国道。项目全长约3.486千米。项目建成后，将极大缓解鹰潭市城东片区南北向的交通压力，促进城市化建设进程的加快和城乡融合发展的深化。（工人日报客户端记者 王晓颖 通讯员 张海滨）
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